隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，國內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)十年總額將超300億元 隨著民用無人機(jī)技術(shù)進(jìn)步的加速，它的應(yīng)用范圍也在不斷拓寬。目前民用無人機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、油氣管道巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)氣象勘探、影視航拍以及森林防火等領(lǐng)域。 國內(nèi)高校科研院所和三大軍工集團(tuán)所研制的無人機(jī)技術(shù)水平超出民企很多，但其研制的高空、高速、中遠(yuǎn)程、長航時(shí)、大載荷等類型的無人機(jī)均應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。民用無人機(jī)不需要如此高的技術(shù)要求，因此市場(chǎng)中大多以民營企業(yè)為主。 根據(jù)專注于航天國防市場(chǎng)研究的TealGroup統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)，2014年，全球民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模大約在6.2億美元左右。而基于Google、Amazon、Facebook等互聯(lián)網(wǎng)高科技公司對(duì)民用無人機(jī)的研發(fā)投入，未來幾年，民用無人機(jī)市場(chǎng)可能都將保持高速增長，TealGroup預(yù)計(jì)2023年全球民用無人機(jī)市場(chǎng)容量達(dá)到15億美元左右，復(fù)合增長率約為9%。 農(nóng)業(yè)植保是民用無人機(jī)目前最為可行的應(yīng)用領(lǐng)域。近幾年來，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化引起了國家相關(guān)部門的重視，農(nóng)機(jī)裝備也被列入了"中國制造2025"中所需要重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域。我國耕地面積超過20億畝，是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國。雖然我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化率目前已經(jīng)達(dá)到了61%，但是還存在著的高端農(nóng)機(jī)裝備數(shù)量缺乏以及農(nóng)機(jī)化發(fā)展不平衡等問題。 農(nóng)林植保無人機(jī)作為高端農(nóng)機(jī)裝備的一種，通過低空施藥技術(shù)同無人機(jī)平臺(tái)等的有效結(jié)合，現(xiàn)已取得了許多重大成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國目前使用的植保機(jī)械以手動(dòng)和小型機(jī)(電)動(dòng)噴霧機(jī)為主，其中手動(dòng)施藥藥械、背負(fù)式機(jī)動(dòng)藥械分別占國內(nèi)植保機(jī)械保有量的93.07%和5.53%，拖拉機(jī)懸掛式植保機(jī)械約占0.57%，植保作業(yè)投入的勞力多、勞動(dòng)強(qiáng)度大，施藥人員中毒事件時(shí)有發(fā)生。 通過使用無人機(jī)噴灑農(nóng)藥，不僅可以有效減少因農(nóng)藥中毒造成的人員傷亡，還可以提高農(nóng)藥噴灑效率并且降低成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單架無人機(jī)作業(yè)可以在1畝/分鐘的噴灑速度下，每畝至少節(jié)省20%的農(nóng)藥。 根據(jù)我國18億畝左右的基本農(nóng)田面積，以及常規(guī)水稻一年10次左右的施藥作業(yè)量，按照1畝/分鐘的無人機(jī)施撒速度，可以得出農(nóng)林植保無人機(jī)一年最多需要工作3億小時(shí)。而目前國內(nèi)使用無人機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑比重還不足1%，假設(shè)未來10年，該比重逐步提升至5%，同時(shí)假設(shè)油動(dòng)無人機(jī)平均壽命從400小時(shí)增長到800小時(shí)，單機(jī)平均售價(jià)由40萬元以10%的降速降至15萬元。我們預(yù)計(jì)，未來10年，我國農(nóng)林植保無人機(jī)總需求金額將超過220億元。 向美國看齊，我國電影及電視節(jié)目制作將開始大量使用無人機(jī)。航拍無人機(jī)要求姿態(tài)、定高的精確度以及發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。在影視航拍無人機(jī)的應(yīng)用方面，美國無疑走在了世界前列。美國聯(lián)邦航空局(FAA)最早允許使用的商用無人機(jī)就應(yīng)用于影視航拍領(lǐng)域，好萊塢大片《饑餓游戲》、《蝙蝠俠：黑暗騎士崛起》等的拍攝都使用到了無人機(jī)。 國內(nèi)影視作品拍攝也越來越多的使用到了無人機(jī)，比如熱播的真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》和《奔跑吧兄弟》中均使用了無人機(jī)進(jìn)行空中拍攝。使用無人機(jī)進(jìn)行航拍能夠在得到優(yōu)秀拍攝角度及畫面的同時(shí)，有效的控制制作成本，將越來越多的成為具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中央電視臺(tái)、省級(jí)衛(wèi)視臺(tái)拍攝自制電視劇或電視節(jié)目時(shí)所使用的高端拍攝道具。 根據(jù)廣電總局統(tǒng)計(jì)，2014年我國電影拍攝數(shù)量達(dá)到618部，與2013年的638部基本持平，在全球僅次于印度和美國。另據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，我國2013年公共頻道電視節(jié)目制作數(shù)量為34套。今后，我國電影及電視節(jié)目的拍攝將更加重視質(zhì)量而非數(shù)量。我們預(yù)計(jì)，未來10年，我國電影年均產(chǎn)量將在700部左右，電視節(jié)目年均制作量40套左右。 假設(shè)按照每部電影電視產(chǎn)品4架無人機(jī)的使用量和50%的影視航拍無人機(jī)使用比例，那么我國未來10年影視航拍無人機(jī)總需求將達(dá)14，800架。按照每架無人機(jī)5萬元的價(jià)格(影視航拍使用電動(dòng)無人機(jī)價(jià)格較為低廉)，國內(nèi)影視航拍市場(chǎng)需求總額將達(dá)7.4億元。 電力巡檢的需求爆發(fā)與否取決于政策規(guī)范的時(shí)點(diǎn)。我國2014年發(fā)電量超過5.6萬億千瓦時(shí)，已是全球第一的用電大國。同時(shí)，由于我國地域廣博，許多輸電線位于人煙稀少的山區(qū)或環(huán)境惡劣的高原，這給工作人員進(jìn)行電力巡檢帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。 電力巡檢無人機(jī)的出險(xiǎn)很好的降低了工作人員的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也極大提高了巡檢的效率。無人機(jī)可以輕松到達(dá)距離地面100多米高的鐵塔上方，利用高清相機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)和高清拍攝，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的故障查巡。還可對(duì)線路中有可能存在的隱性或潛在的缺陷隱患進(jìn)行定點(diǎn)排查，及時(shí)掌握特高壓輸電線路設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)媒體報(bào)道，使用無人機(jī)進(jìn)行電力巡檢大概可以將原來1小時(shí)的工作時(shí)間縮短至15分鐘左右。 國家電網(wǎng)在2009年就進(jìn)行了無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的立項(xiàng)，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，無人機(jī)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用已涵蓋了電網(wǎng)建設(shè)放線、輸電線路巡檢、電網(wǎng)故障處臵以及電網(wǎng)災(zāi)后故障掃描分析等。除了功能的縱向延伸之外，無人機(jī)在電力系統(tǒng)巡檢中的地域廣度也在不斷擴(kuò)大，從沿海到內(nèi)地，從山區(qū)、平原到高原，各地都在陸續(xù)開展無人機(jī)的電力巡檢。 在電力巡檢無人機(jī)需求不斷擴(kuò)張的背后，面臨的卻是標(biāo)準(zhǔn)空白所導(dǎo)致諸多限制。去年6月，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心發(fā)布的《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》進(jìn)行了公開征求意見，該導(dǎo)則可能成為我國輸電線路運(yùn)維領(lǐng)域首份關(guān)于無人機(jī)應(yīng)用作業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為電力巡檢無人機(jī)的規(guī)范化提供政策依據(jù)。 據(jù)中國電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，我國電網(wǎng)220千伏及以上輸電線路回路長度達(dá)到57.20萬千米。按照每年25次的電力巡檢次數(shù)計(jì)算，每年需要巡檢長度約為1，430萬千米。據(jù)新華報(bào)業(yè)網(wǎng)報(bào)道，使用無人機(jī)巡檢62公里的輸電線路僅需3小時(shí)，據(jù)此估計(jì)無人機(jī)進(jìn)行電力巡檢速度約為20千米/小時(shí)。假設(shè)電力巡檢無人機(jī)在未來10年平均巡檢量為輸電線回路總量的50%，電力巡檢無人機(jī)每年工作量應(yīng)為35.75萬小時(shí)左右，按照無人機(jī)400小時(shí)左右的壽命，電力巡檢無人機(jī)年需求量約為900架。按照20萬的無人機(jī)平均售價(jià)，我們預(yù)計(jì)，未來10年電力巡檢無人機(jī)年均需求額達(dá)到1.8億元，總需求金額將達(dá)到18億元。 其他諸如森林防火、油氣管道巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)氣象勘測(cè)等領(lǐng)域的無人機(jī)年需求也將在1億元左右。我們預(yù)計(jì)，未來10年我國民用無人機(jī)平均年需求量將在30億元左右，總需求量將達(dá)到300億元。 政策健全化和低空空域深化改革將引爆民用無人機(jī)需求 經(jīng)過多年的發(fā)展，民用無人機(jī)已在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。盡管產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，但無人機(jī)的飛行安全問題卻是監(jiān)管部門以及普通民眾所一直擔(dān)心的。國內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生過無人機(jī)違規(guī)飛行對(duì)民航客機(jī)產(chǎn)生影響的事件，美國也曾經(jīng)發(fā)生過民用無人機(jī)與民航客機(jī)險(xiǎn)些相撞的事件，這使得我國相關(guān)部門對(duì)民用無人機(jī)的放開持謹(jǐn)慎態(tài)度。 我國民用無人機(jī)政策尚不健全是制約行業(yè)發(fā)展的最大因素。目前國內(nèi)針對(duì)民用無人機(jī)的法規(guī)基本上都是由民航總局制定的，但其頒布的文件只能作為規(guī)范性文件，嚴(yán)格來說不是法律法規(guī)和行政法規(guī)。可見，與國外相比，我國目前對(duì)于民用無人機(jī)的政策法規(guī)以及適航標(biāo)準(zhǔn)體系建立還并不完善。隨著我國民用無人機(jī)的持續(xù)發(fā)展，國家將可能出臺(tái)正式的配套法規(guī)，對(duì)我國如今略顯無序的民用無人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行更好的約束。 按照我國《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，操控民用無人機(jī)進(jìn)行飛行之前，操控人員應(yīng)取得駕駛無人機(jī)資質(zhì)。只有以下情況除外：一是室內(nèi)飛行；二是重量小于等于7公斤的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米；三是科研人員在空曠的無人區(qū)做實(shí)驗(yàn)。此外，民用無人機(jī)的飛行還須受到行業(yè)協(xié)會(huì)甚至民航局的監(jiān)管。 限制我國民用無人機(jī)發(fā)展的另一大因素是我國低空空域尚無法完全利用。根據(jù)正在征求意見的《低空空域使用管理規(guī)定(試行)》，我國低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高1，000米以下的區(qū)域。低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域以及目視飛行航線進(jìn)行分類。對(duì)于農(nóng)林植保、電力巡檢、油氣管道巡檢等用途的民用無人機(jī)來說，其活動(dòng)空域主要集中在低空空域。 當(dāng)前我國低空空域的管理由空軍來執(zhí)行，民航僅能使用航線、航路和民用機(jī)場(chǎng)周邊空域，其他空域均被劃分為軍航訓(xùn)練空域、巡邏待戰(zhàn)空域以及限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)，造成了國內(nèi)空域資源的極大浪費(fèi)。針對(duì)以上情況，國務(wù)院及中央軍委于2010年發(fā)布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，提出在5-10年內(nèi)，逐步放開低空空域資源。確立了深化低空空域改革的總體目標(biāo)、階段目標(biāo)和主要任務(wù)，將包括民用無人機(jī)在內(nèi)的通用航空發(fā)展上升到了國家戰(zhàn)略的高度。 |
